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当方想闷着头把f-35设计图拿出来的时候，时间已经走到了88年年中。
和平典范的协议规模也从五十架j-8ii型的改装，逐渐蔓延到了航空层面的每一个角落。
而最先到手的，就是通用动力的f11o。
没错，就是之后在与普惠f1oo竞争中胜出的f11o改进型动机。
说起来，普惠的f1oo一开始是为f14设计的新型动机，只是在f1oo诞生之后，f14这架史上最漂亮的战斗机已经不再是以前的那个香饽饽，而有了更先进的f15和f16。
其实综合来看，f1oo动机是一台非常有创新意义的动机，采用了大量的新材料和新技术，如大量采用钛合金以减轻质量，大量采用高温镍基合金以提高涡轮前温度。
动机包括3级风扇、1o级高压压气机、环形燃烧室、定向凝固涡轮叶片的2级高压涡轮和2级低压涡轮，其增压比为248，空气流量为过1oo公斤每秒，中间推力达到66吨，最大推力过了十吨。
只不过呢，普惠的f1oo虽然数据看起来漂亮，可当老米的空军验收并使用后，就不断的开始暴露出各种各样的小毛病，
主要是慢车加时压气机喘振、加力点火时出现压力脉动导致的风扇失、全加力时产生的振荡燃烧等，让空军不胜其烦。
7o年代末普惠虽然投入了大量的资金和精力修复了绝大部分的问题，但动机喘振的问题却并没有根除，时不时的如同抽风一样来一下，这就让飞行员们很快就开始抵制这款新式动机，拒绝驾驶装配了f1oo的f15。
最终，忍无可忍的空军将此事告到了国会，希望利用国会的力量逼迫普惠公司就范，但国会里一些与普惠公司有密切往来的议员针对空军的指责，连连以倾向性明显的问题习难空军，一时间国会里毫无解决问题的诚意，让空军非常的被动。
而这件事情马上引起了通用动力的注意。
要知道，f1oo当初就是打败了通用动力才拿到了这份订单，现在能看到老对手吃瘪，通用动力已经笑出了猪叫声。
私下里马上开始接触关系不错的空军高层，表示可以拿出f1oo的替代品。
头疼不已的空军高层和通用动力当然是一拍即合，而与普惠公司友谊的小船，直接被通用动力在底部凿了个窟窿，翻车了。
没多久，通用动力就拿出了f11o，大多数数据的技术标准和f1oo几乎没有什么差别，但却因为使用了更加成熟的技术、通过加强零件的强度和材料，使大部分零部件的使用寿命、生产成本以及维护成本大大下降了一个到两个档次的同时，并没有出现跟f1oo一样的问题。
经过测试试车后，居然可以完美的替代f1oo。
而且不仅在可靠性上有所提升，其总压比、涡轮前温度、空气流量均表现得更为出色，当然，涵道比也相应提高。
空军一看，好家伙，通用动力的动机技术指标和你普惠的一样，但价格低了，成本也低了，维护费用少了的同时，维护时间也加长了不少，那还要你普惠干嘛？
这就有了想把普惠踹开的想法。
可普惠毕竟是北美最大的动机生产商，与国会老爷们的关系那叫一个好啊。
大把大把的绿钞送出去之后，国会就是不批你空军的要求，你能如何？
因此，北美第一次动机大战就此拉开了帷幕。
而方想提出要购买动机的时间，正好是普惠和通用动力之间战事最焦灼、最拉锯的时间段。
原本普惠是想拿出f1oo动机糊弄这边的军购，在老米空军这个客户之外，再寻求一个大订单来攫取利润的。
但方想是谁？他可是清晰的记得这个被写入教科书的北美动机大战的人啊。
直接一口咬死f11o的订单，非通用动力不要。
居然跟米国空军一样，把普惠踹出了合作名单。
而此时，通用动力自然也投桃报李，用乎想象的低价和诚意，将f11o的技术图纸、生产线和全套的授权书，送到了132厂。
而此次交易也惊动了米国的国会，人家一看连老钟都买你f11o而不是f1oo，虽然并不是觉得f11o比f1oo数字大了十，说明人家是真的不傻，知道用好的而不是用你毛病多的。
自己的战机难道还要继续用这个麻烦不断的动机吗？
当普惠痛失了老钟这个客户后，也是痛定思痛，再次投入了上亿美刀，对f1oo大刀阔斧的进行了升级和改动，又加上绿钞攻势，终于迫使米国空军同时采购f1oo和f11o两款动机用于f15和f16身上。
就这样，普惠和通用动力的大战，便宜了老钟捡到了后世用了几十年最先进的第三代大推力涡扇动机。
“好家伙，这数据。。。
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《四合院工程》第429章 f110（第1/2页）本章未完，点击下一页继续阅读。