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比赛周的3天时间很快就过去了。
这个赛季的西班牙大奖赛对杰克并不友好。
第一天的练习赛和排位赛都很顺利，杰克也是不出意外的拿到了杆位。
但是第二天的正赛却是出现了意外情况。
赛前，瑞恩和约翰给杰克制定的是两次进站的策略。
杰克并没有反对，所以在正赛中杰克就按照计划进站。
但是没想到，在倒数第五圈的时候意外生了。
一次安全车，为松下信治提供了绝佳的进站窗口，使得他在出站后紧紧贴在了杰克的身后。
比赛开始的时候，potorsport车队的车手松下信治p17起步，经过一系列的车很快就来到了前五名。
然后potorsport车队为松下信治制定了一次进站的策略。
赛后证明，一次进站绝对是最佳策略。
随后，两人展开了你争我夺的场面。
杰克严重怀疑这个日本车手是不是喝了兴奋剂，他对杰克的进攻很是猛烈，杰克也是用尽了防守技术才挡住他。
在倒数第五圈的时候，松下信治为了车，在弯道中和杰克展开了轮对轮的较量。
结果两辆赛车生了碰撞。
杰克赛车的悬挂直接断裂退出了比赛。
松下信治也没有好到哪里去，他赛车的一个轮胎也是直接爆掉了，直接掉到了队尾，比赛结束后也没能再次变换位置。
两人的事故赛会并没有做出处罚，认为只是单纯的赛道事故。
杰克也只能无奈的接受了。
周冠羽则是表现得还不错，他在排位赛比赛中获得了p3车的机会，在比赛的最后时刻连2辆赛车，获得第三名，站上了领奖台。
最后一天的短程冲刺赛中，杰克因为是最后一个退赛的，所以排在了队尾车。
车之后，杰克也是挥神勇，接连越了好几台赛车。
无奈的是，冲刺赛只有短短的26圈，即便杰克拼尽了全力，在26圈比赛结束的时候才来到了p6，不过好在最快圈被杰克拿到手了。
加上杆位积分和p6的4个积分，杰克在西班牙大奖赛只取得了区区8个积分。
不过，杰克并没有时间意志消沉，跟随prea车队再次踏上了征程。
时间很快来到了2o2o年9月的中旬。
这段时间生了很多事情。
在比利时斯帕赛道中，赛前为f2赛事中不幸去世的法国车手安东尼-胡伯特进行了默哀。
2o19年9月1日消息，比利时斯帕赛道进行的f2赛事中生严重撞车事故。
法国车手安东尼-胡伯特不幸去世，fia举行的这次默哀行动除了表达哀悼之情，也希望车迷能够意识到，车手每次参赛都是在玩命。
f1四届世界冠军塞巴斯蒂安维特尔与阿斯顿-马丁（赛点）之间的传言也飘了近两个多月的时间。
近日，传言终于尘埃落定了。
阿斯顿-马丁（赛点）车队官宣，f1四届世界冠军，塞巴斯蒂安·维特尔将于2o21年加盟车队。
而在今年的早先时候，英国著名汽车制造商阿斯顿·马丁官方宣布，他们将在2o21年以厂队身份回归f1，这也是阿斯顿·马丁时隔6o年重返f1！
《f1算极限运动吗》第73章 事件（第1/2页）本章未完，点击下一页继续阅读。