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第二天的冲刺赛很快就到来了。
按照规则，冲刺赛的车顺位将根据正赛的成绩的前八倒序决定，而杰克因为昨天正赛的成绩是p1完赛，所以今天的起步位置是p8。
暖胎圈结束后，杰克停在车格上。
p8的车格在赛道的内线位置，内线位置的入弯空间比较小。
所以杰克需要起步后需要尽快找到空挡，不然会陷入车阵中，容易造成赛车碰撞事故。
赛车低沉的轰鸣声阵阵响起，各个车手已经准备就绪了。
红灯熄灭的瞬间，杰克反应迅的率先启动赛车。
眼睛余光观察了一下后，紧接着就是猛打方向盘来到中线位置，深踩油门，顺滑的拨动升档拨片，赛车开始加，再加。
很快杰克就过了左右两辆赛车。
赛车在快要入弯的时候，杰克并没有打算继续车，而是观察着四周的情况，尽量避开其他的赛车。
要知道，弯道的空间是有限的，赛车的触碰事故有百分之8o都是在弯道中生的。
“非常棒！你现在是p6，继续推进！”
约翰在车队tr中加油。
“ok”
在下一段大直道前的弯角，杰克顺利的贴近了前车，出弯后，他紧紧的跟随着前车来到了直道。
抓住了！
杰克顺利的吸住了前车的尾流。
借助尾流效应，开始慢慢提升着自己的度，杰克打算吃尽前车的尾流，所以并没有立即抽头。
但是，就在杰克打算向外线抽头的一瞬间，前车完成了一次精彩的变线，提前拉到了赛道的外线。
杰克立刻改变了主意，并没有跟随着一起变线，而是在中线位置继续加。
片刻后，杰克就和前车并排了。
杰克用心观察着赛道边的距离弯角的标志物，然后计算刹车点。
到了刹车点后，外线的赛车已经开始减了，但是，杰克没有，杰克在平常刹车点更晚的地方才踩下了刹车。
“咔，咔，咔”
两辆赛车一前一后降档减，开始入弯。
得益于极限晚刹车，弯中，杰克顺利的领先了大半个车身。
弯心中，杰克在感知到后轮抓地力的一瞬间立刻开始了踩油门加。
“嗡·咔·嗡·咔·”
只见，杰克的赛车以更凶猛的度出弯，顺利的完成车。
“漂亮的动作！”
约翰兴奋的在车队tr中大喊道。
“我知道！”
杰克用略微激动的声音回道。
《F1之极限进取笔趣阁》第60章 碾压（第1/3页）本章未完，点击下一页继续阅读。