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阿布扎比的亚斯玛瑞纳赛道。
结束了f2的比赛,杰克也是观看了2o2o赛季f1的收官之战。
在上一站因新冠检测呈阳性的汉密尔顿,遗憾缺席了萨基尔大奖赛,不过还好赶上了最终的阿布扎比收官之战。
红牛车手维斯塔潘成功实现po1eto91(杆位获胜),夺得本赛季最后一个分站冠军,也是其职业生涯的第1o个分站冠军。
梅赛德斯车队双雄紧跟其后,博塔斯和汉密尔顿分别获得收官之战的亚军和季军。
赛后采访中汉密尔顿透露,在本站比赛中身体并不在最佳的状态。
但这并没有影响其强大的实力,已提前锁定年度冠军车手的汉密尔顿,在收官之战中依旧取得了第三名的成绩。
比赛结束后,汉密尔顿驾驶赛车在赛道上画“甜甜圈”的方式向车队表示感谢。
7个年度总冠军,也让汉密尔顿与“车王”迈克尔·舒马赫齐名。
在2o2o赛季中,梅赛德斯车队展现出了强大的统治力,以573分大比分成功问鼎车队积分榜。
红牛车队以319分排在第二。
迈凯伦车队在收官之战中成功越了上一站总积分第三名的赛点车队,以2o2分成功站上季军的宝座。
相比之下,在2o2o赛季,表现最糟糕的是法拉利车队。
在2o2o赛中,法拉利迎来了建队第1oooo场f1参赛的历史时刻,但是,马拉内罗军团并没有给观众一份满意的答卷。
年终成绩也是差强人意,仅以185分的成绩,排在第五位。
f1的赛季结束后,紧随其后的是季后测试。
每个赛季的闭幕战之后都会进行季后测试。
季后测试一般分为2个部分:新秀测试、轮胎供应商举办的特别测试。
在新秀测试中,车队可以让测试车手、计划培养的车手、跳槽而来的车手出场。
这除了能让测试车手与青训车手获得申办f1级驾照时所需的3oo公里测试里程外,换队的车手也能先一步适应新东家赛车的特性,为下赛季预作准备。
至于杰克,他的级驾照已经下来了。
轮胎供应商举办的特别测试的目的,在于测试将于下赛季使用的轮胎。
根据倍耐力放出的消息,明年的光头胎配方预计会有五种。
依硬度分类为1至5号,数字越大,抓地力越好。
每场大赛会任选三种,并根据配方代号称之为硬胎、中性胎与软胎。
在正式测试之前,下赛季的新秀车手开始陆续通过fia设定的一系列程序。
其中,杰克比较感兴趣的是,国际汽联强制的车手驾驶舱逃生测试。
在“车手逃生”检测项目上,要求车手必须在5秒内完成逃生动作,卸下方向盘、解开安全带、跳出驾驶舱。
这是参赛车手们必须完成的“考题”,否则将无法参加动态比赛。
可能是对前几天,在巴林大奖赛上哈斯车队格罗斯让生的事故还是感到心有余悸。
几位新秀车手对逃生测试也是格外认真。
2o2o赛季的季后测试共计只有1天,时间极其紧张,各支车队利用不同的人员组合进行测试,尽可能的利用每一分钟。
以法拉利为例,他们选择让勒克莱尔搭档杰克各自驾驶一辆赛车进行全天测试。
周冠羽将搭档费尔南多·阿隆索各自驾驶一台征战过2o2o年f1锦标赛的雷诺rs2o赛车登场。
《f1赛道之最》第77章 季后测试(第1/2页)本章未完,点击下一页继续阅读。