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【这就是出租车,排队的基本都是投机主义者,不愿意在路上跑客,总想着一票挣几百】
【的确近的话可以多付点,毕竟人家排队半天才几块十几块是你也不去了】
【不要下车,打运管电话。我干过,杭州东出租车堵在那里全动不了,等交警一过来,立马老实打表,到地方后我给交警打电话报平安】
【多好解决的事,两个通道,一个专拉长途,一个专拉近的,出租车自己选通道,乘客也明白,就没有冲突了】
【没有网约车的时候这群出租车司机牛逼得很,相信大家都被这样拒载过】
【如果是20公里以内的,自觉打快车吧。的士司机通常排2个小时才能接到客。应该尊重的士司机的劳动】
【出租车,网约车,无正当理由不可拒载或甩客,违者罚款200——2000元】
【相当于出租车进机场排队,心理有个成本价。不管去哪,不能低于这个价】
【现在人什么都要便宜好处都要围着自己转悠是什么风气?】
【作为一个身高186,长相难看的男士,从来没有遇到过拒载】
【以前没有网约车的时候坐出租车是迫不得已,现在谁还会去坐?】
【不用这样说,换了你自己也一样,凌晨辛辛苦苦排队都希望赚钱的】
【这是因为机场管理的问题。日本的机场就做的很好。他让乘客排成两队。一队是去距离近的。另一对是距离远的。这样出租车司机到达现场后马上就走,不用排队。而国内的机场呢是让司机排成一队。那有的司机已经排了两个小时或三个小时了。你给他一个10k的单子,他当然不愿意走了。不能做赔本儿的买卖呀】
【老生常谈,几十年了,曝光无数次还是一样的】
【全国机场都这样,谁也别说谁。这都是常态了,将心比心,如果我排队几小时,只等到了路费才几十元的,也会满脸不开心,或者拒载】
【一口价是你与平台的事,与出租车无关!】
【机场不是机场统一管理的么,都在出站口排队,出租车如果拒载,车牌+司机永久不得进入该机场载客,不管理的话,直接把机场堵了啊,都别走,机场50元建设费白交了啊,机场白吃,当然市长也是个白吃啊!】
【有规则就要遵守,不要扯什么生活不易。管理部门不作为】
【呵呵,那天我回花都马鞍山,那个大姐要100块,我也给她,看她都不容易,不然不会三更半夜出来工作】
【作为广州人,觉得很抱歉!广州的的士都是带着受害者心态的怨气上路的,能不打的就不要打的吧!】
【这种问题改善很简单,排队车辆拉到20公里以内的订单可以返程插队继续拉单,在这排队的车交了停车费排队几个小时,拉到短途单肯定赔钱了,换做任何一个司机的自身考虑都是不愿意的】
【等反对的人数够多的时候后台的管理员会跳出来和民众一起声讨的,现在他们还是继续赚现在的钱】
【排队一,两个小时跑个2,30元当然拒载你】
《火烧岛被剪视频》第261章 一口价是你与平台的事与出租车无关(第1/2页)本章未完,点击下一页继续阅读。