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赛车马达声在赛道上疯狂的轰鸣，第二圈开始秦川就察觉到了这场顶级比赛的紧张感。
不光身后的阿贵没有甩掉，相反前面车手和他的距离还在被拉开。
阿普利亚车手和他的差距是很小的，仅仅只有不到零点三，但厂车的加持下，零点三秒已经是不小的差距。
出弯，入弯，秦川的手肘在地上摩擦着。
灵活的翻身，连续过了一个弯道过后，秦川展现出了出奇的稳定性，这在gp算不上太大的优势，其余车手也同样很稳。
目光紧盯前方，秦川专心的跟着车。
一台车紧跟着一台车开始加，第二圈的车群还很密集，根据秦川以往观察otogp比赛的情况来看，密集的车群会持续很久，甚至直到比赛结束车手都很难甩开差距。
“希望秦川能够跟上gp车群的节奏啊。”
现在的秦川距离前面的车手还有些差距，后面的阿贵也没有动手的打算，这里的比赛已经进入到了巡航模式。
这也是最考验车手节奏的时刻，看着场上的状态小张和蔚然都很是紧张。
“到了秦川的强项了。”
台下佩德罗萨和约翰两人对现在这种状态并没有太大担忧，相反轻松了不少。
“嗯，这小子的巡航一向很稳定。”
秦川刷圈很稳，虽然这里的其余车手也很稳，但是跟秦川这离谱的稳定性相比还是有些差距的，否则gp也不会只出现一位电玩机器人。
秦川三人没有争斗现象，解说将重心放到了前方，秦川的队友小e此刻已经来到了第十七名，起步后上了两个位置。
曾经的小e在笨田厂队也是能进入全场前三的车手，即使现在生涯末期驾驶着卫星车，他也依旧是一名经验十足的老将。
圈数一圈一圈流逝，在比赛进行到第五圈的时候，秦川的驾驶风格忽然生了转变。
跑法忽然变得极为激进，看到这一幕，约翰和佩德罗萨的神情忽然紧张了起来，站在两人身后的姜悦双手也下意识的握紧。
所谓的激进就是将赛车的性能压榨到极限，在摔车边缘挣扎的玩命跑法。
秦川上一次这么跑还是在曼岛，没错，现在秦川又展现出了之前不要命的那种状态。
第六圈秦川的一号弯倾角足足来到了六十六度，这个倾角直逼以弯道着称的雅马哈和铃木，肉眼可见秦川的车身开始疯狂的抖动起来，这已经逼近到了他控车的极限。
“我去，秦川这是要干嘛，这是失控了嘛。”
“看起来不像，是不是刹的太重了啊。”
“这不会是车出问题了吧。”
“对，我看车出问题了也有可能。”
秦川忽如其来的转变让华夏车迷心里一紧，但车迷里也不免有人看过秦川跑曼岛的那一幕。
“哥们，淡定，这说明川哥要力了，你是没看到川哥跑曼岛那次，那才叫真的牛逼，我没见过一个能把车骑到那种程度的，关键还特么又猛稳，紧张的我折磨死个人。”
“尊嘟假嘟，我去看看。”
改变骑行方式过后的秦川将控车挥到了极致，这是一种突破心里障碍的跑法，秦川之所以敢这么骑只因为他不怕死，或者说是不会死。
在这种心理下，秦川的骑行方式要比其余人大胆的多。
重刹之下，kt的赛车在弯道中车头异常的抖动，伴随着抖动车也开始逐渐飙升，秦川和身后的阿贵之间终于有了一点距离。
《川崎h2追高铁事件原因》第236章 ktm的致命问题（第1/2页）本章未完，点击下一页继续阅读。