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零点八公里的直线，一台橘黄色的赛车贴近了一台颜色相近的橙色赛车。
肉眼可见，秦川的ktrc16尾上要比笨田rc213v快上一筹。
“平齐了，不愧是kt，大力出奇迹不是开玩笑的！”
吸住尾流，赛车在直线末端从内线抽出，一号弯越。
“注意看后面的小e，小e不知不觉已经摸到了大师兄身后，两台kt这是要一起动手啊！”
这一条零点八公里的直线，秦川有进攻优势，但身后的驾驶着雅马哈的大师兄却要苦逼的多。
尾流被削，他的赛车在直线根本跟不住秦川，甚至还被身后的小e讨到了便宜。
现在雅马哈的赛车在直线就如同砧板上的鱼肉，谁直线都可以欺负他一下。
一号弯，重刹，伸腿入弯，秦川来到15名，上到了积分区。
如果以第十五名完赛，刚好有一个积分入账，恰好可以完成系统给的任务。
“积分区，秦川进积分区了，华夏在otogp的第一个积分要来了吗！”
秦川的车迷兴奋了，如果秦川以现在这个名次完赛，无疑秦川的名字又将会在华夏赛车史上再添一笔。
华夏第一个otogp积分！
第二圈开始，秦川一路加，每一个弯道都过的十分小心且激进。
小心和激进这两个词在别人身上很冲突，但在秦川身上却是个例外！
贴着内线过弯，秦川和阿贵之间还隔着两个人。
这两位车手有一位对于秦川来说非常难缠的对手。
第十三名的小夸！
雅马哈的主力车手，洛伦佐的高徒，otogp的世界冠军级车手。
这位绝对有进前五的实力，奈何雅马哈的车子这几年不太行。
第十四名的是一位阿普利亚的卫星车手，不过不是秦川上一场遇到摔车的那个，这位要比另外一位强上一些。
秦川的赛车一路尾随，面对这位阿普利亚的车手，秦川还是占优的。
因为他是厂车，对方是卫星。
现在能和杜卡迪较量的除了kt就是阿普利亚，阿普利亚的两位厂队车手还有宾得，都在前十名。
“这半圈秦川没有什么反应，这是打算保守一下还是另有想法！”
“我觉得应该是想稳一手，一圈上了这么多名次，这时候稳一手很有必要！”
蔚然分析的没错，频繁的车过后，秦川现在没有盲目动手，只是跟在阿普利亚车手的身后随时做好防守准备。
这也算是一个小小的战术。
如果前期位置上的太靠前，意味着很长一段时间，车手都需要与强势的车手缠斗，或者防守极为强势的车手。
先苟，后期力，会节省轮胎和体力。
这是当年那位九冠王现役时候用的车战术，罗西的身高体形和秦川相同，甚至比秦川还要高2厘米。
在加和轮胎消耗上不占优，但他的优势和秦川一样，非常低的心率，这也是对方能拿九个冠军的天赋。
后期稳定的心态，在战术的制定上会快上很多。
在gp，很多车手到了比赛的末端，心率飙升起来，连一些张口就来的数学题可能都要慢上几秒。
后期无论是对秦川还是罗西来说都有很大的优势。
赛车一路尾随，根据秦川一圈的试探，前方这位阿普利亚车手的实力应该和他差不多。
在这个位置，他防守起身后的车手也很容易。
《川崎h2追高铁事件原因》第269章 小夸（第1/2页）本章未完，点击下一页继续阅读。