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此时，第兵团已经没有可用的预备兵力了。
因战损巨大，后勤无法保证，没有更多办法的宋时轮只好使出内战法宝：断桥破路。宋时轮指示第o军在敌军撤退的必经之路上，破坏道路、炸毁桥梁，将敌军困住，伺机予以歼灭。
第o军军长张翼翔立即下令，炸毁古土水至真兴里道路上的所有桥梁，尤其是要彻底炸毁古土水以南狭窄路段上的“水门桥”，同时固守水门桥边的o高地，封锁断桥，彻底封死敌军南逃的最后一条通道。
根据国内战争的经验，这一策略能够将敌人逼入绝境。对于依靠轮式和履带式机动的摩托化、机械化部队来说，一旦桥梁被毁，道路中断，且无法回撤，就如同插翅难飞。
当时，第战师配备了坦克和各类车辆上千台，无路可走就等于束手待毙。然而，美军不同于国内战争中的国民党军队，它具备强大的现代化工程保障能力，能够迅清除前进道路上的各种障碍。
月日，o军炸毁了水门桥，桥下是万丈深渊，被困在桥边的美军面临着全军覆没的命运。然而，美军战队工兵迅修建了一座木桥，重新恢复了通行。
月日，志愿军再次炸毁水门桥，美国工兵随后又搭建了一座钢制车辙桥。
月日，志愿军加大了破坏力度，彻底摧毁了桥基，旧桥已无法再修复。
月日上午时半，美远东空军第航空队出动，将在日本制作完成的套钢制的车辙桥板和木制的车辙桥组件投向古土里环状阵地内。美军随即投入两个工兵排将组件运至水门桥附近，当天没有施工。
月日，水门桥再遭志愿军敢死队爆破，但仅仅将横断缺口扩大了米多。不过，这一米多的宽度已出美军原计算宽度，必须填筑缩短跨距才能安装组件。美工兵曾打算用周边散落的冻硬的志愿军遗骸填筑基础，又顾念"太无情了"，改用炸药炸散冻土填充沙袋。更幸运的是美军现了日本人建电站时留下的木材。
月日白天，战师第工兵营进入现场保护，开始修复作业。下午点，水门桥修复。美军连夜撤退，没有停歇。战第师全部过桥，与战一师师部会合。
月日，美军炸毁水门桥。
美军的先进手段与快反应让志愿军深感震惊，美军现代化装备的作战优势，在这座桥梁的搭建过程中展现得淋漓尽致。面对这样强大的敌人，许多过去的作战经验和方法显得不再那么有效。
说完水门桥，我们再把目光转移到战场上去。
在月日到日期间，美战师主力已经从下碣隅里向古土里的撤退结束了。现在，美战队面前的障碍只剩黄草岭。只要向南通过黄草岭山口，美战师主力就算退出了盖马高原。
宋时轮决定依靠黄草岭这道最后的天险，以手中残破不堪的o个师进行最后的阻击，争取把美战师主力困在盖马高原的出口处。这是中国第兵团围困美战队的最后努力，将投入所有在盖马高原上的兵力，不计损失地拼死一搏。
第兵团在最后的阻击阶段经历了一场极为惨烈而充满悲壮的战斗。
美军在修复桥梁之前进行了侦察。战第师巡逻队现水门桥南o高地有志愿军埋伏。
o高地地势险要，位置非同寻常：站在该高地上，向北可以钳制水门桥，向南则能瞰制黄草岭山口。公路的一边是高山的岩壁，另一边就是令人不寒而栗的万仞悬崖。
更为要命的是，此段公路极其狭窄，只能单车通过。车辆只能一直向前或一直后退地通过此段路。因此，战团营必须将o高地上的中国军队全部肃清。
而此时，防守o高地的志愿军情况非常不好。志第o军o师o团营连合并连个排，负责防守该高地。该部于月初续进入阻击阵地，在这段时间里，由于补给困难和防寒手段奇缺，志o团连的冻死冻伤减员极其严重。
月日凌晨，古土里、真兴里一带被狂风暴雪席卷。
南逃至黄草岭的敌军与北援至真兴里的敌军，全力夹击o高地，这是最后的关口。
美战团营a连向o高地起正面进攻。b连从a连的西侧，进攻中国o团设置在o高地西坡下的阵地。美军出其不意的夜袭令中国军队损失巨大。
为避免不必要伤亡，一直到傍晚，美军没有再继续进攻。
在美战团营进攻o高地的同时，聚集在古土里的混编战师开始向南撤退。因暴雪无法转运阵亡人员，撤退之前，在古土里环形阵地内为名阵亡美战队员、英战队官兵举行了葬礼。这些尸体的埋葬地点被详细记录，于战后由北朝鲜政府根据美方提供的资料挖出，和柳潭里的具美战队员尸体一并交还美方。
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这样，美战师已经完成了长隘路撤退的第三步。
该师现在已经退出盖马高原，只需向南到达兴南港。
月日下午时，宋时轮致电大将军，汇报部队所面临的极其严峻的困难，并向北京和志司保证：“对当前任务将全力以赴，坚决完成，请放心。”
《不能忘却的长征作文》第8章 第二次战役6冰天雪地长津湖－10 惨烈的最后阻击战（第1/3页）本章未完，点击下一页继续阅读。