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萨尔茨堡，一家酒店内。奥地利联邦铁路公司的高管-莫特里赫正在给技术人员们开动员大会。
“都听好了，董事会已经做出了决定，接下来的一年时间内，我们要把铁路连通到阿德宁。”
工地上混的，就没有几个斯文人，莫特里赫也没有打官腔，直接了断的把任务说了出来。
他只是行政负责管理的，不是搞技术出身的，在这个项目组待了一年多时间，对于工程进度却是一清二楚。
现在总部这个进度要求，怕是很难完成。不过作为一名合格的管理人员，他知道不能有困难就退缩。
董事会都做出了决定，不管困难再怎么大，他也必须要去尝试完成，这是态度的问题。
如果连实际行动都没有，就向上面喊困难、完不成，那么他的价值体现在哪里呢？
私营企业都是非常现实的，如果没有了价值，他就可以混蛋了。在这个问题上，他的分量还没有下面的技术人员重。
这个年代的技术人员是宝贝，无论放在哪个项目上，都是不可或缺的人才，行政管理人员就不一样了，铁路公司内部还有一大把。
项目总工程师萨尔瓦多好不客气的说道：“莫特里赫先生，以我们现在的施工进度，能够在两年内完成这个任务就不错了，这是事先计划好的工期，想要提前完成根本就不可能！”
在这个标段的铁路施工中，名义上莫特里赫是负责全面管理，在技术上却是萨尔瓦多说了算。
莫特里赫根本就管不到萨尔瓦多，或者说是不敢胡乱插手。他是聪明人不懂就是不懂，知道瞎指挥是很容易出问题的。
现在突然提高施工任务，技术负责人反对也是很正常的。不过莫特里赫不是没有准备，笑呵呵的解释道：
“萨尔瓦多先生，办法总是人想出来的，缺少什么你尽管开口，我负责和总公司协调，不过工作任务必须要按期完成。
在接下来的日子里，大家就幸苦一下，牺牲一下休息日。请放心，公司是不会亏待大家的。
我在这里给大家保证，只要提前完成任务，大家获得的奖金绝对不会低于现在的工资。
不，按期完成任就行。我去总公司去给你们申请，如果低于了这个数，我自己掏钱给你们补！”
莫特里赫的表演成功了，这个世界上很多问题都可以用钱解决，加快施工进度自然也不例外了。
两年的施工任务要一年完成，发放两年的薪水没有毛病，大家干的活还是一样多，铁路公司的人工成本预算并没有增加。现在正是缺人的时候，莫特里赫完全有把握将钱要下来。
加薪可以安抚住大部分技术人员，可是萨尔瓦多依旧摇了摇头。
“莫特里赫先生，没有人怀疑你的人品，现在的问题是时间太短了，我们已经从两头向中间施工了。
想要再增加进度，除非把现在的标段一分为二，从中间地段再次分割。这不但需要增加人工，还要增加机械设备，我们的技术人员也不充足，管理难度还要大大增加。”
莫特里赫想了想说：“这些问题都可以克服。想必你们也清楚，国家为了加快铁路的建设进程，已经出台了法律，从铁路立项算起，十年之内铁路运营不征收任何税收。
我们从1849年开始施工，预计在1854年才能够全线完工，这意味着我们的免税运营时间只有5年。
联邦铁路公司是一家上市企业，总部不得不考虑股民们的意见，现在大家都希望铁路能够早点儿投入运营。
如果我们能够在1851年完成5标段的路基施工，那么1852年就可以铺设轨道，安装相关的设备，1853年就可以进行试运行。
能够提前一年投入运营中，这必然会给公司带来大量的利润，各位也会获得丰厚的回报。”
“利润”只是一方面的因素，更重要的是奥地利政府要求铁路公司加快主干线的施工速度，理由是：奥地利准备向奥斯曼帝国开战，要利用铁路运输后勤物资。
这个理由，大家没有办法拒绝。况且政府又不是没有给补偿，免税十年就是这么来的。
至于和奥斯曼帝国作战，为什么这条连通巴伐利亚王国的铁路也必须要加速施工，就不是重点了。
重点在于伟大弗朗茨陛下亲自发话了，他既然说是全国的主干线加快施工进度，那就必须是全国的主干线。
难道还能为这个问题，跑去和日理万机的皇帝陛下讲条件不成？
最后铁路公司的管理层经过研究决定，集中力量加快主干线施工速度，暂停准备开工的支线路段。
……
这个年头，铁路技术人员是抢手货。为了留住人才，联邦铁路公司还拿出了部分股票期权充当奖金，发放给了这些技术人员。
虽然到了每个人手中的金额都不多，可是造成的效果却非常不错，有自家的份额在里面，没有不想铁路提前通车。
《神圣罗马帝国分为三部分》第五十一章有钱好办事（第1/2页）本章未完，点击下一页继续阅读。