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亚吉铁路，埃俄比亚唯一一条铁路，也非洲第一条标准规矩电气化铁路，从亚斯亚贝直通吉布提多拉雷港。平时客运主货运辅。
听起很高大上，但其实车跑快，最高时也就o公里，放在国内妥妥级铁路，可放到里？
整个埃俄比亚贸生命线！
个国家出海口，了港口事跟厄立特里亚打了十年到最也两手空空，海运路线他们大宗货物很难出口。
最帮他们解决问题就‘端水大师’龙国。
龙国帮埃俄比亚和吉布提建立了关系者允许前者使用他们港口——当然，要掏钱。
过看在龙国面子上，给了埃俄比亚一个好价钱。
两国家曾也因边界问题闹得很愉快。
像吉布提样小国家如果因他‘万国军营’可能早就让吞并了……
但当时埃俄比亚可以使用吉布提港口，对他们济提升&xeoo并大。
那时候两地间都通过货车运输，一千多公里路那些大货车要跑七天，路上要担心车费路霸收过路费类，运输效率极低。
一千多公里要跑七天？
感受一下非洲道路就知道其实很快了！
埃俄比亚一看样可行，于当时执政党提阵和吉布提方面一合计，决定要修建一条联通两国铁路。大张旗鼓搞了一个‘国际招标’，引无数西方国家铁路公司到边参与招标。
别说达国家了，就连‘三哥’都想里分一杯羹。
结果他们了一看，活儿干了！
条铁路一部分要修建在‘非洲屋脊’埃俄比亚高原，要跨越东非大峡谷，而且国内交通条件原材料运输便，国内供电足、路基填料短缺……
反正当时西方国家一合计，活儿可真干了！
两个国家一起又去龙国买橘子。
次龙国就带了亚吉铁路，
条铁路从o年建设，到o年开通，o年开始商业运营，成功把两地间运输时间从七天变成了十几个小时。短短几年时间成了埃俄比亚济飞展核心生命线。
说‘一条铁路盘活两个国家’也毫过！
两个国家？
吉布提赚港口使用费都赚麻了！
坐上条铁路说龙国修都信：沿途车站都龙国式风格，基本上龙国乡村车站什样，里车站就什样；至于列车车厢外形、内部布局也和龙国铁路完全一样——甚至就连他们乘务员工作都和龙国完全一样！
如果说什让萧鹏意，就铁路上餐车。
里餐车提供中餐，而且口味相当纯正。
但！但！但！
价格级贵！
萧鹏吃个‘家常小炒’都了自己在吃法式大餐幻觉——起码价位很像！
“特太坑了把？”
萧鹏气呼呼地说道：“里就宰龙国？”
刘庆龙&xeoo道：“真能怪埃俄比亚。”
“什？”
萧鹏解。
刘庆龙道：“第一个原因很简单，里猪价格太贵！咱吃都猪菜，价格能贵吗？”
“好，算你说道理。那第个原因呢？”
《我在非洲当酋长娶很多老婆》第155章 亚吉铁路（第1/2页）本章未完，点击下一页继续阅读。