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清晨，陈强从训练空间里醒来，去车行领了车，然后开始了一天的车夫生涯。
陈强虽然拿到了全运会的参赛名额，可日子还是要过，饭也还是要吃的。他不是什么官二代富二代，若是官二代富二代，拿到全运会参赛名额后肯定会积极备战，整天泡在操场上训练都没有问题，而陈强的话，少出一天的车，便少赚一天的钱。
傍晚时分，陈强结束了一天的工作后，直接前往了国立劳动大学。
国立劳动大学创建与1927年，是南京国民政府在创办的第一所国立大学，这所大学建立之初主要是为农业事业培养专门人才，但在1932年的时候就因为没有经费而停办。
陈强之所以来国立劳动大学，是因为想借用一下这里的操场。
陈强不是学生，如果是教会大学或者私立大学，他还真不一定能进的了学校的大门，就算能进的了学校，不是学校里的学生，人家也不允许陈强使用操场。
国立大学就不一样了，进出更加自由一些，只要不是作奸犯科之人，可以畅通出入，而且国立大学的操场也是随便用，即便不是该学校的学生，去跑两圈也没有问题。
国立劳动大学的学生人数比较少，也是陈强选择这里的原因之一。
一个1927年才创办的学校，不可能招的到太多的学生，根据记载，1929年秋的时候，整个国立农业大学一共只有134名在校学生。
现在是1930年，学校里最高年级的也就是大三，而且由于这是一个培养农业人才为主的学校，学校还有各种农作物的试验田和畜牧桑蚕养殖区，有很多学生都会在那些地方进行实践学习，不会在操场上瞎晃悠。
陈强来到国立农业大学的时候，操场上果然空无一人，这正好可以让陈强低调的进行训练。
来到跑道上，陈强站在起跑线前，他先领取了那个12秒内跑完100米的任务，然后完成了一次100米的短跑。
“任务，跑100米完成，获得奖励，10积分。”
陈强立刻开始查冷却时间。
“1分59、1分58、1分57意思是这个任务的冷却时间是2分钟。跑一趟是12秒，再加上2分钟的任务冷却时间，也就是一次任务至少需要2分12秒，理论上一个小时我可以完成27次任务，也就是270个积分。”
“当然，实际操作的话，我不可能在一小时内完成27次任务，15到20次任务应该没有问题，那也就是150到200积分了，就算一个小时150积分，一天训练4个小时，就有600积分，足够我一晚上在训练空间里的消耗了”
陈强觉得，和之前两个任务相比，这个跑100米的新任务简直是太划算了，如果他不是要靠着拉车糊口的话，那宁愿接这个新任务，这样可以得到更多的积分。
可惜的是，陈强还是得靠着拉车赚钱，现阶段他还是只能接一万米任务或者马拉松的任务，这两个任务可以在拉车的过程中顺便完成。
时间一晃而过，又到了周末，全国运动会上海队的所有参赛者全都被召集起来，进行赛前的学习。主要是交代一下参加全运会的注意事项，学习结束之后，每人又领到了一套比赛用服。
全国运动员开幕式是在4月1日，举办地是杭州，距离上海并不远，坐火车可以直达，所以上海的运动员的出发时间被定在了3月28日。
3月28日当天上午，陈强准时来到了上海南站，去杭州的沪杭铁路，便是在这里。
十点半的火车，上海市政府为参赛选手专门包了一节车厢，而且还是二等车厢。等人到齐之后，便依次排队上车。
陈强在人群中没有找到程金冠的身影，想来程金冠是直接从苏州出发去杭州。
这个年头的火车速度可不比后世，未来乘坐高铁，上海到杭州只需要45分钟，而在1930年，上海到杭州坐火车需要五个多小时，而且还经常的晚点。
二三十年代的火车就这么慢，时速也就是三十多公里，中间还得停靠站，若是停站多一些的话，平均下来的时速可能还不到三十公里
未来京沪高铁开通后有则笑话，说现在从上海坐高铁回趟首都需要六个小时，而民国时候乘坐火车回首都需要八个小时，所以现在比民国并没有快多少。
然而现在的首都是北京，而当时的首都是南京，北京到上海1300多公里，而南京到上海大约300公里。300公里的路程，火车需要走八个小时，而且这还是当时速度比较快的一条火车线路了。
言归正传，陈强本着不引人注意的原则，排在了队伍的最末尾，他也是最后一个才上了火车。
然而让陈强没想到的是，他刚刚上车，便被所有人认了出来。
“是那个车夫，跑赢崔林海的车夫”
没办法，那日的比赛，有很多人亲眼见证，而即便当时没有在现场的运动员，事后也都听说了此事。毕竟崔林海在上海也算是一名短跑悍将，输给了车夫，让太多人的人觉得不可思议。
想装低调没有成功，反而引起了所有人的注意，陈强有些尴尬。
“要早知如此，便应该早些上车，找个角落猫着。最后一个上车反倒是被当成大熊猫围观了。”陈强心中暗道。
很多人都有这个经验，乘坐公共交通时，有人上车，原本坐在座位上的人会忍不住一眼新上车的乘客，特别是在没有智能手机的时代，乘客除了路边的风景，没什么事情可做，围观新上车的人也是一件解闷的事情。
所以最后上车的陈强，反倒是迎接了所有人的眼神，然后被认了出来。
陈强尴尬的冲着众人笑了笑，然后开始找座位。
这个时代的火车车厢比后世要窄一些，二等车厢一排只能做四个人，也就是过道两边各有两个座位。
《中国体育人才协会证书含金量》第五十章 嫌贫爱富求推荐票（第1/2页）本章未完，点击下一页继续阅读。