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第二次试飞的时候，就进入超音速了，如果是正常的科目，这就得几个月，甚至是几年，当初歼八用了多少年，才进入了超音速的试飞之中。
现在，仅仅是第二次，这根本就没什么危险性，因为它几乎和歼七是一模一样的。
机头的前面，逐渐积累起来了一股水汽，这股水汽渐渐地增多，围绕在机头的前面，形成了一个尖锥状的云团，起来是相当的漂亮的，突然间，机头刺破了前面的尖锥
就在刺破的瞬间，身后的发动机的轰鸣声就消失了，身边一切都变得清净起来，唐刚知道，这是已经进入了超音速，他们把声音甩在了后面，发动机的轰鸣声，飞不到他们的耳朵里了，因为他们飞得比声音还要快
“成功进入超音速，一切正常。”唐刚在无线电里面喊道。
秦风什么都没做，他就在后面继续作壁上观，嗯，这体现了他现在的状态，只要坐着就行了。
前后的操作，仪表等等，几乎都是一样的，连操作杆都是联动的，当唐刚拉动操作杆的时候，秦风这里的操作杆也会跟着运动。
当然，为了防止出现意外，秦风这里的操作杆，是可以单独操作的，和前面的断开，万一前面的飞行员晕了，一下子趴在操作杆上，压着操作杆不动弹，那飞机就直接俯冲下去了。
除了这些之外，他的后面，还有一套飞行故障模拟系统。
也就是说，后面的教官是可以出考题的，飞机出现什么故障，飞行员该如何应对，他的这套系统，就可以方便的模拟出各种飞行中可能遇到的故障情况。
这也是教练机和其他的飞机的不同之处了。
战机在继续加速，加速，由于毕竟做出了一些改变，所以，这款飞机的最大速度肯定不如原型的歼七战机。
秦风着自己的前面的空速表，一直转到了马赫数18左右，终于不动弹了。
“最大速度，18马赫。”唐刚喊道“现在关闭加力。”
说着，唐刚关闭了加力，瞬间，飞机就慢了下来。
就在这时，秦风立刻皱起来了眉头，不对劲战机怎么向下低头了
这就是试飞员和普通飞行员的区别了，他的感官更加的敏锐，他几乎一下子就感受到了飞机在俯冲，普通的飞行员是感觉不到的。
还好，唐刚也感觉到了，他立刻就将操作杆向后拉，飞机立刻就改出了俯冲的状态，而是向上扬了
拉多了
唐刚又开始向前推，但是这一推，似乎又多了，他又开始向后拉。
连续几下，歼教七战机在空中，就已经剧烈地震荡起来
如果从远处，就可以发现歼教七在不断地低头，抬头，每一次的变化，幅度就会增加一些，就这样，上下震动越来越剧烈
《法国航空4590号班机》第四百一十七章 事故征兆（第1/2页）本章未完，点击下一页继续阅读。